Commande de la grue avec commande assistée
Dans une nouvelle installation Veolia destinée au traitement des déchets dangereux produits dans le parc chimique de Marl, deux grues de transbordement développées et construites par Baljer & Zembrod seront bientôt mises en service. La particularité de ces grues réside non seulement dans leur entraînement électrique, mais aussi dans le fait qu'elles sont commandées à partir d'un centre de contrôle situé à environ 100 mètres et assistées par un système sophistiqué.
Ce sont parfois les projets les plus inhabituels qui présentent des défis particuliers, mais qui sont d'autant plus intéressants : Avec plus de 70 ans d'expérience dans le développement et la construction de machines de manutention à propulsion électrique, Baljer & Zembrod compte certainement parmi les fournisseurs les plus renommés de cette technologie de manutention. Cette entreprise de taille moyenne, basée à Altshausen, dans le sud de l'Allemagne, est également l'un des principaux fournisseurs internationaux de machines innovantes pour le travail du bois et la manutention dans les parcs à grumes des scieries. « L'expérience fait la différence », comme le formule Jürgen Boden, commercial chez B&Z, « et c'est précisément ce qui nous a certainement aidés dans le cas de la nouvelle installation de traitement des déchets dangereux dans le parc chimique de Marl, dans la région de la Ruhr ».
Nouvelle installation et nouveaux défis
Depuis 2019, Veolia exploite une usine d'incinération de déchets spéciaux dans le parc chimique de Marl. Cependant, de nouveaux objectifs écologiques et environnementaux, également imposés par les pouvoirs publics, ont rendu nécessaire la modernisation et l'extension de l'usine d'incinération existante ainsi que la construction d'une nouvelle ligne d'incinération. Depuis 2020, Veolia construit donc une toute nouvelle installation pour le traitement des déchets dangereux produits dans le parc chimique. Avec environ 150 employés, environ 45 000 tonnes de déchets spéciaux sont actuellement traitées chaque année. Avec la reprise de l'usine d'incinération existante et la construction de la plus grande ligne d'incinération d'Europe, Veolia disposera d'une capacité totale de traitement thermique avec récupération d'énergie de près de 250 000 tonnes de déchets dangereux par an en Allemagne. La nouvelle installation traitera tous les déchets dangereux du parc chimique de Marl ainsi que d'autres déchets provenant d'entreprises industrielles de la région. L'énergie produite sera utilisée à 100 % dans le réseau de vapeur du parc chimique, ce qui permettra d'éviter près de 100 000 tonnes de CO2 par an.
Planification du projet : exigences particulières et solutions possibles
Début 2020, Veolia France a pris contact avec BZH, la filiale commerciale française de Baljer & Zembrod. Cette prise de contact faisait suite à un projet réalisé en 2017 en collaboration avec Veolia France, dans le cadre duquel une grue de transbordement B&Z semi-automatisée de type OBX V-24 est utilisée avec succès. La nouvelle demande de 2020 portait sur un concept pour deux grues à Marl, en Allemagne, l'une pour alimenter une trémie, l'autre pour alimenter un broyeur, « 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 », comme l'explique Jürgen Boden. « À l'automne de la même année, une réunion a eu lieu à ce sujet dans le bureau d'études d'Envi Con Engineering GmbH à Nuremberg. Nous avons présenté trois options : d'une part, le chariot de tri de recyclage RSW-Model LGX pour la trémie et, comme alternative, le modèle de grue stationnaire LGX II dans sa version semi-automatisée de l'époque, que Veolia France connaissait déjà grâce au projet précédent, ainsi que le modèle de grue OBX V-24 pour le broyeur. » En décembre 2020, Veolia a finalement décidé d'utiliser le modèle stationnaire LGX II pour la trémie et le modèle OBX V-24 pour le broyeur. Jürgen Boden : « Les deux devaient être équipés d'un système de semi-automatisation existant à l'époque. La deuxième exigence était qu'ils soient commandés depuis la salle de contrôle située dans le bâtiment à environ 100 mètres du lieu d'utilisation des deux grues. On nous a demandé de soumettre une offre détaillée, incluant les calculs de puissance nécessaires. Les exigences d'installation du client faisaient également partie de notre offre. » Les contrats ont été signés en septembre 2021.
La mise en œuvre : commande à distance et assistance numérique
Et où en sommes-nous actuellement ? Jürgen Boden : « Nous sommes sur le point de mettre le système en service à Marl. Nos deux grues ainsi qu'un pont roulant sont commandés depuis le centre de contrôle. Les grues B&Z LGX II et OBX V-24 sont bien sûr équipées du système d'assistance perfectionné par B&Z, qui repose sur l'ancien système semi-automatique. Nous n'avons pas développé nos systèmes d'assistance en continu uniquement pour ce cas de figure ! » Le chargement des matériaux s'effectue manuellement via un poste de commande assisté par des systèmes vidéo dans le centre de contrôle. Une fois qu'elle a atteint une position définie, la grue est transférée au système d'assistance. Dans les deux cas, celui-ci se charge du positionnement de la pince au-dessus de la trémie de déchargement. Au-dessus de la trémie elle-même, la grue est à nouveau transférée au poste de commande, qui peut alors déposer manuellement le matériau dans la trémie correspondante. Grâce à l'utilisation du système d'assistance, toutes les mesures de sécurité légales nécessaires ont également été mises en œuvre dans la trémie et au niveau du broyeur. Du point de vue du client, le projet a été mené de manière professionnelle, compétente et dans un esprit de partenariat, comme le rapporte le Dr Jürgen Flesch, directeur général : « La bonne coopération pendant la phase de planification s'est poursuivie pendant le montage et s'achèvera avec succès lors de la mise en service prochaine. » L'exploitant estime que ses exigences ont été très bien satisfaites et est convaincu que la grue fonctionnera de manière fiable et sûre. Du point de vue de Peter Schaeidt, directeur général et propriétaire de Baljer & Zembrod, le projet à Marl peut également être qualifié de succès total : « Nous sommes heureux de participer au projet Veolia-Marl et de contribuer, grâce à notre technologie, à faire avancer la transition écologique. De plus, la collaboration avec Veolia a également représenté un défi technologique pour Baljer & Zembrod, notamment en ce qui concerne le domaine du recyclage. Je me souviens notamment du projet réalisé en 2017 avec notre filiale commerciale BZH pour la grue stationnaire semi-automatisée à Bordeaux, en France, des installations en Arabie saoudite et en Hongrie, ainsi que des grues stationnaires avec systèmes d'assistance actuellement en service à Marl
(Article paru dans le magazine « recycling aktiv », numéro 6/2025)
